Škoda Superb - Manual de Instruções > Operar o Climatronic no Infotainment
Fig. 150
Infotainment Columbus, Amundsen, Bolero: Menu principal Climatronic
Fig. 151
Infotainment Swing: Menu principal Climatronic
Para indicar a menu principal, premir a tecla
na unidade de controlo Climatronic.
Superfícies de contacto e ecrã Fig. 150 ou Fig. 151
- Indicação do modo de funcionamento atual (ou configuração do modo de funcionamento) do Climatronic
- Regulação da temperatura desejada à frente - lado esquerdo
- Regulação da temperatura desejada à frente - lado direito
- Regulação da potência de funcionamento no modo
- Ligar/desligar e regular a velocidade do ventilador, sistema de arrefecimento, distribuição de ar e a reciclagem do ara)
- Regulação da temperatura desejada atrás
Apresentação de cor do fluxo de
ar dos bicos de saída de ar
(cor azul - redução da temperatura/cor vermelha - aumento da temperatura)
Ligar/desligar o Climatronic
Ligar/desligar a sincronização da
temperatura em todo o interior do
veículo de acordo com a regulação da temperatura no lado do condutora)
Fecho/desbloqueio do ajuste da
temperatura e o aquecimento dos
bancos traseiros, através das teclasa)
Regulação do aquecimento e
ventilação estacionários
Ativar/desativar do aquecimento dos
para-brisasa)
Outras configurações do Climatronic
a) Com a função ligada, o símbolo na superfície de contacto é verde.
Outras configurações do Climatronic
Premir a tecla 
na unidade de
comando Climatronic → tocar na superfície
de contacto 
no ecrã do
Infotainment.
- Perfil do ar condic. - Definir a potência de funcionamento no
funcionamento
(aplica-se ao Infotainment Swing) - Recirculação automática do ar - ativar/desativar a recirculação automática do ar
- Aquecimento adicional automático - ativar/desativar o rápido aquecimento do habitáculo
- Aquecimento automático do para-brisas - Ativação/desativação do aquecimento automático dos vidros da frente
Climatronic - Modo automático
O modo automático permite manter uma temperatura constante e desembaciar a face interior dos vidros no habitáculo.
- Para ligar, premir a tecla
Fig. 148. - Para desligar, premir uma tecla qualquer ou alterar a velocidade do
ventilador.
Mas a regulação da temperatura continua.
Ao premir prolongadamente a tecla ,
liga automaticamente.
Modos de funcionamento
O modo automático funciona em três modos de funcionamento - fraco, médio, intensivo. A definição dos diferentes modos de funcionamento é efetuada através da superfície de contacto D Fig. 150 ou Fig. 151.
Depois de ligar o modo automático, o Climatronic funciona no último modo de funcionamento selecionado. O modo de funcionamento atualmente selecionado é indicado no ecrã do Infotainment.
Funcionamento por circulação de ar
O funcionamento por circulação de ar evita que o ar exterior poluído entre no habitáculo do veículo. No funcionamento por circulação de ar, o ar é aspirado do habitáculo e nele insuflado novamente.
- Para ligar, premir a tecla
. Acende-se a luz de controlo
por baixo da tecla. - Para desligar, premir a tecla de símbolo
novamente. A luz de controlo
por
baixo do botão apaga-se.
Aquecimento e ar condicionado manual
Se no funcionamento por circulação de ar o distribuidor de ar for configurado
na posição 
; o funcionamento por
circulação de ar será desligado. Ao premir a
tecla 
, o funcionamento por
circulação de ar também pode ser ligado novamente
nesta posição.
Se em caso de ar condicionado ligado (tecla
), o regulador de temperatura é
"virado" para a esquerda, o funcionamento por circulação de ar será desligado.
Climatronic
O Climatronic pode ter um sensor que liga automaticamente o funcionamento por circulação de ar em caso de elevada concentração de poluentes no ar aspirado.
Se a concentração de poluentes diminui para o nível normal, o modo de recirculação de ar é automaticamente desligado.
A ativação/desativação automática do funcionamento por circulação de ar pode
ser definida ao premir a tecla 
no
Climatronic e ao tocar, depois as superfícies
de contacto 
Recirculação automática
do ar no ecrã do Infotainment.
A ativação/desativação automática funciona a uma temperatura superior a 2 C.
Uma desativação do funcionamento de circulação de ar é realizado premindo a
tecla 
, eventualmente automática,
dependendo das condições de humidade
no interior do veículo.
| ATENÇÃO
Não deixar o funcionamento de circulação de ar ligado por um longo período de tempo, porque não há fornecimento de ar fresco do lado de fora. O ar "saturado" pode fatigar o condutor e os passageiros, diminuindo a sua atenção, e provocar eventualmente o embaciamento dos vidros. Assim que os vidros embaciam, desligar imediatamente o funcionamento por circulação de ar - existe perigo de acidente! |
CUIDADO
Recomendamos não fumar dentro do veículo com o modo de circulação do ar ligado. O fumo aspirado do interior deposita-se no vaporizador do ar condicionado.
Isto provoca odores desagradáveis permanentes durante o funcionamento do ar condicionado, que só podem ser eliminados através de uma intervenção complexa e onerosa (substituição do evaporador).
Difusores de ar
Fig. 152 Difusores de ar dianteiros
Fig. 153 Difusores de ar traseiros
Nos difusores de ar 3, 4 Fig. 152 e 6 Fig. 153 é possível alterar a direção do fluxo de ar e os difusores também podem ser fechados e abertos individualmente.
A definição da direção do fluxo de ar é feita movendo o elemento de ajuste A Fig. 152 ou Fig. 153 na direção desejada.
- Para abrir, rodar o regulador B Fig. 152 ou Fig. 153 para cima.
- Para fechar, rodar o regulador B Fig. 152 ou Fig. 153 para baixo.
Consoante a regulação da distribuição de ar, o fluxo de ar sai das seguintes saídas de ar.
CUIDADO
Não cobrir as saídas de ar - a distribuição do ar poderia ser comprometida.
