Mazda 6 - Manual de Instruções > Desligar o Motor
AVISO
Não desligue o motor com o veículo em movimento:
É perigoso desligar o motor com o veículo em movimento por qualquer motivo, exceto em caso de emergência.
Ao desligar o motor enquanto o veículo estiver em movimento irá resultar numa redução da potência de travagem devido ao não funcionamento do sistema hidráulico dos travões, podendo causar um acidente e graves ferimentos.
1. Pare completamente o veículo.
2. (Caixa de velocidades manual) Mude para ponto-morto e acione o travão de estacionamento.
(Caixa de velocidades automática) Mude a alavanca de velocidades para a posição P e acione o travão de estacionamento.
3. Pressione o botão de arranque do motor para desligar o motor. A ignição comuta para a posição off.
CUIDADO
Quando abandonar o veículo, certifique-se que o botão de arranque do motor está na posição off.
NOTA
- (SKYACTIV-G 2.0, SKYACTIV-G 2.5) A ventoinha elétrica no compartimento do motor poderá ligar, durante alguns minutos após a ignição ser comutada da posição ON para a posição OFF, esteja o A/C ligado ou desligado, para arrefecer rapidamente o compartimento do motor.
- Se o sistema detetar que o nível de carga da pilha da chave é baixo quando a ignição é comutada de ON para ACC ou OFF, é indicado o seguinte.
Substitua a pilha por uma nova antes que a chave se torne inutilizável.
Consulte Substituição da Pilha da Chave.
(Veículo equipado com painel de instrumentos Tipo A) É indicada uma mensagem no ecrã do painel de instrumentos.
(Veículo equipado com painel de instrumentos Tipo B) A luz indicadora KEY (verde) pisca durante aproximadamente 30 segundos.
Consulte Luzes Avisadoras/ Indicadoras.
- (Caixa de velocidades automática) Se o motor for desligado com a alavanca de velocidades noutra posição diferente de P, a ignição comuta para a posição ACC.
Paragem de Emergência do Motor
Pressionar continuamente o botão de arranque do motor ou pressioná-lo, várias vezes, rapidamente enquanto o motor está ligado ou o veículo está a circular, fará com que o motor seja, de imediato, desligado. A ignição comuta para ACC.
i-stop*
A função i-stop desliga automaticamente o motor quando o veículo está parado num semáforo ou em tráfego intenso e, em seguida, liga novamente o motor automaticamente para continuar a viagem. Ao desligar o motor, o sistema permite economizar combustível, reduzir as emissões de gases e eliminar o ruído do ralenti.
Paragem e rearranque do motor ao ralenti
NOTA
- A luz indicadora i-stop (verde) liga nas seguintes condições:
- Quando o motor ao ralenti é desligado.
- (Exceto modelo Europeu) As condições de paragem do motor ao ralenti são reunidas enquanto o veículo é conduzido.
- A luz indicadora i-stop (verde) desliga quando o motor é novamente ligado.
Caixa de velocidades manual
1. Pare o veículo pressionando o pedal do travão e, em seguida, o da embraiagem.
2. Enquanto pressiona o pedal da embraiagem, desloque a alavanca das velocidades para a posição de ponto-morto. O motor ao ralenti desliga após o pedal da embraiagem ter sido libertado.
3. O motor liga novamente de modo automático quando pressionar o pedal da embraiagem ou começar a soltá-lo.
*Alguns modelos.
Caixa de velocidades automática
1. O motor ao ralenti desliga quando o pedal da embraiagem é pressionado enquanto o veículo é conduzido (exceto para condução na posição R ou M modo de segunda velocidade fixa) e o veículo é parado.
2. O motor torna a ligar automaticamente quando o pedal do travão é solto com a alavanca das velocidades na posição D ou M (exceto modo segunda velocidade fixa).
3. Com a alavanca de velocidades na posição N ou P, o motor não liga novamente quando o pedal dos travões for libertado. O motor ligará novamente se o pedal dos travões for novamente pressionado ou se a alavanca de velocidades for movida para a posição D, M (exceto modo segunda velocidade fixa) ou R. (Por motivos de segurança, mantenha sempre o pedal dos travões pressionado quando mover a alavanca de velocidades, enquanto o motor ao ralenti é desligado.)
Condições de funcionamento
Quando o sistema está operacional
Nas seguintes condições, o motor ao ralenti desliga e a luz indicadora de i-stop (verde) liga.
- (SKYACTIV-G 2.0, SKYACTIV-G 2.5) O motor é aquecido até à temperatura normal de funcionamento.
- (SKYACTIV-D 2.2)
- O motor não está frio.
- A aprendizagem da quantidade de injeção de combustível, que ocorre periódica e automaticamente, não é realizada.
- O motor foi ligado e o veículo conduzido durante um certo período de tempo.
- O motor é ligado com o capot fechado.
- A bateria está em boas condições.
- Todas as portas, tampa do compartimento de bagagens e capot estão fechadas.
- O cinto de segurança do condutor está colocado.
- O ar condicionado não está a funcionar com o modo fluxo de ar na posição 
.
- (Ar condicionado automático)
- O manípulo de configuração da temperatura do ar condicionado está numa posição diferente de arrefecimento máximo (A/C ON).
- A temperatura do habitáculo e a temperatura definida do sistema de ar condicionado são praticamente iguais.
- A luz avisadora i-stop (amber) não está ligada/piscar.
- O sistema de entrada sem chave e o botão de arranque do motor estão a funcionar normalmente.
- O vácuo dos travões é suficientemente elevado.
- O volante não está a ser operado.
- (Caixa de velocidades manual)
- A velocidade do veículo é igual ou inferior a 3 km/h.
- A alavanca de velocidades está na posição de ponto-morto.
- O pedal da embraiagem não está pressionado.
- (Caixa de velocidades automática)
- O veículo está parado.
- A alavanca de velocidades encontra-se na posição D ou M (não no modo segunda velocidade fixa).
- O óleo da caixa de velocidades automática atingiu uma temperatura suficiente de funcionamento.
- A temperatura do óleo da caixa de velocidades automática não é demasiado elevada.
- O volante está quase na posição de marcha para a frente (o ralenti poderá não parar mesmo com o volante na posição de marcha para a frente, se for aplicada força ao volante). Liberte a força aplicada ao volante para desligar o motor ao ralenti).
- O veículo é parado pressionando o pedal do travão.
- A travagem de emergência não está a ser aplicada.
Quando o sistema não está operacional
O motor ao ralenti não desliga nas seguintes condições:
- O veículo é parado mas o motor é mantido ao ralenti.
- O ar condicionado está a funcionar com o modo fluxo de ar na posição .
- (Ar condicionado automático)
- O manípulo de configuração da temperatura do ar condicionado está na posição de arrefecimento máximo (A/C ON).
- Existe uma grande diferença entre a temperatura do habitáculo e a temperatura definida do ar condicionado.
- A temperatura ambiente é extremamente baixa ou elevada.
- A pressão atmosférica é baixa (quando conduzir a elevadas altitudes).
- (Caixa de velocidades automática)
- O veículo está parado num plano inclinado de elevado declive.
- O volante não está na posição de marcha para a frente enquanto o veículo é parado.
- (SKYACTIV-D 2.2)
- As partículas sólidas (PM) são eliminadas pelo filtro de partículas diesel (DPF).
- A inicialização da quantidade de injeção de combustível está a ser efetuada. (A luz indicadora i-stop (verde) desliga quando a velocidade do veículo antes de parar é igual ou inferior a aprox. 10 km/ e a inicialização da quantidade de injeção de combustível é efetuada enquanto o veículo está parado.)
NOTA
Nas seguintes condições, é necessário um período de tempo para desligar o motor ao ralenti
- A bateria fica descarregada por algumas razões, tal como o veículo não ter sido conduzido por um longo período de tempo.
- A temperatura ambiente é baixa ou elevada.
- Após os terminais da bateria serem desligados por algumas razões, tal como para a substituição da bateria.
- (SKYACTIV-D 2.2) Após a remoção de PM ter sido realizada pelo filtro de partículas diesel (DPF).
Motor não liga
Se as seguintes operações forem efetuadas enquanto motor ao ralenti é desligado, o motor não irá ligar por razões de segurança. Nestes casos, ligue o motor utilizando o método normal.
- Abertura do capot.
- (Modelo Europeu) O cinto do condutor não está colocado e a porta do condutor está aberta.
- (Exceto modelo Europeu)
- (Caixa de velocidades manual) Com a alavanca das velocidade numa posição diferente de ponto-morto, o cinto de segurança do condutor não está colocado e a porta do condutor está aberta.
- (Caixa de velocidades automática) Com a alavanca das velocidade na posição D ou M (não no modo segunda velocidade fixa), o cinto de segurança do condutor não está colocado e a porta do condutor está aberta.
O tempo de paragem do motor é curto ou o tempo até à próxima paragem do motor ao ralenti é longo
- A temperatura ambiente é baixa ou elevada.
- A bateria está descarregada.
- O consumo de potência por parte das peças elétricas do veículo é elevado.
O motor liga automaticamente enquanto o motor ao ralenti está desligado
Nas seguintes condições, o motor liga automaticamente.
- O interruptor i-stop OFF é pressionado até ser emitido um beep.
- O ar condicionado funciona com o modo fluxo de ar na posição
- (Ar condicionado automático)
- O manípulo de configuração da temperatura do ar condicionado está na posição de arrefecimento máximo (A/C ON).
- A temperatura do habitáculo é bastante diferente da temperatura definida do ar condicionado.
- Os travões são libertados ligeiramente com o veículo numa superfície inclinada e o veículo começa a mover-se.
- Decorreram dois minutos desde que o motor ao ralenti foi desligado.
- A bateria está descarregada.
- (Caixa de velocidades automática)
- O pedal do acelerador é pressionado com a alavanca de velocidades na posição D ou M (não no modo segunda velocidade fixa).
- A alavanca de velocidades é movida para a posição R.
- A alavanca de velocidades é movida a partir da posição N ou P para a posição D ou M (não no modo segunda velocidade fixa).
- O volante é operado com a alavanca de velocidades na posição D ou M (não no modo segunda velocidade fixa).
- A alavanca de velocidades encontra-se na posição M e o modo segunda velocidade fixa é selecionado.
- (Exceto modelo Europeu)
- (Caixa de velocidades manual) Com a alavanca das velocidades na posição de ponto-morto, o cinto de segurança do condutor não está colocado e a porta do condutor está aberta.
- (Caixa de velocidades automática) Com a alavanca das velocidades na posição N ou P, o cinto de segurança do condutor não está colocado e a porta do condutor está aberta.
A alavanca das velocidades é operada enquanto o motor ao ralenti é desligado (caixa de velocidades automática)
Se a alavanca das velocidades for deslocada da posição D ou M (não no modo segunda velocidade fixa) para a posição N ou P enquanto o motor ao ralenti é desligado, o motor não liga novamente, mesmo quando o pedal do travão é solto. O motor ligará novamente se o pedal dos travões for novamente pressionado ou se a alavanca de velocidades for movida para a posição D, M (exceto modo segunda velocidade fixa) ou R. (Por motivos de segurança, mantenha sempre o pedal dos travões pressionado quando mover a alavanca de velocidades, enquanto o motor ao ralenti é desligado.)
- (Modelo Europeu) Se a alavanca das velocidades for movida da posição D ou M (não no modo segunda velocidade fixa), para a posição N ou P, e o cinto de segurança do condutor não estiver colocado e a porta do condutor estiver aberta, o motor não liga novamente. Ligue o motor utilizando o método normal.
- (Exceto modelo Europeu) Se a alavanca das velocidades for movida da posição D ou M (não no modo segunda velocidade fixa), para a posição N ou P, e o cinto de segurança do condutor não estiver colocado e a porta do condutor estiver aberta, o motor liga novamente.
Terminais da bateria desligados
O motor ao ralenti poderá não desligar logo após os terminais da bateria serem desligados. Além disso, se a bateria for substituída, o funcionamento do i-stop tem de ser verificado. Consulte um reparador qualificado, recomendamos um Reparador Autorizado Mazda.
Interruptor i-stop OFF
Ao pressionar o interruptor até ser emitido um beep, a função i-stop é desligada e a luz avisadora i-stop (amber) no painel de instrumentos liga. Ao pressionar novamente o interruptor até ser emitido um beep, a função i-stop torna-se operacional e a luz avisadora i-stop (amber) desliga.
NOTA
Se o motor for parado com a função i-stop cancelada, a função i-stop torna-se operacional da próxima vez que o motor for ligado.
Prevenção de Deslocamento do Veículo (Caixa de Velocidades Automática)
Os veículos com a função i-stop estão equipados com uma função de prevenção de deslocamento do veículo. Esta função evita que o veículo se desloque contrariamente à vontade do condutor como, por exemplo, quando liberta o pedal dos travões numa subida nas seguintes condições:
- Quando o motor ao ralenti é desligado (evita que o veículo se desloque para trás contrariamente à vontade do condutor) - Quando o motor é novamente ligado após libertar o pedal do travão (evita o movimento súbito do veículo devido à função "creep"), é evitado o movimento súbito do veículo através do controlo dos travões.
AVISO
Não se baseie completamente na função prevenção de deslocamento do veículo.
- A função prevenção de deslocamento do veículo é uma função suplementar que opera durante um máximo de quatro segundos após libertar o pedal dos travões e acelerar o veículo a partir de uma condição de paragem do motor ao ralenti. Confiar excessivamente no sistema poderá resultar num acidente inesperado se o veículo acelerar inesperadamente. Antes de começar a conduzir o veículo, confirme sempre as condições de segurança circundantes e opere a alavanca de velocidades, pedal dos travões e o pedal do acelerador apropriadamente. Note que o veículo poderá deslocar-se inesperadamente consoante a carga do veículo ou se estiver a rebocar um atrelado.
- Note que o veículo poderá mover-se subitamente se a desativação da prevenção de deslocamento do veículo ocorrer nas seguintes condições:
- A alavanca de velocidades está na posição N.
- Se a alavanca de velocidades for movida para a posição N e o pedal dos travões for libertado quando a função i-stop está a funcionar, a força de travagem é gradualmente libertada. Para acelerar o veículo, liberte o pedal dos travões após o motor ligar novamente e coloque a alavanca de velocidades numa posição diferente da posição N.
NOTA
- Quando o veículo está parado numa superfície de inclinação acentuada, a função de prevenção de deslocamento do veículo não opera devido ao facto do motor se encontrar ao ralenti.
- A resposta do pedal dos travões poderá variar, podendo ocorrer um som dos travões, ou o pedal dos travões poderá vibrar devido ao funcionamento da função prevenção de deslocamento do veículo. Contudo, isto não significa a existência de avaria.
Luz Avisadora i-stop (Amber)/Luz Indicadora i-stop (Verde)
Para assegurar uma utilização
segura e confortável do veículo, o sistema i-stop monitoriza
constantemente as operações do condutor, o ambiente interior e exterior do
veículo, o seu
estado de funcionamento e utiliza a luz avisadora i-stop (amber) e a luz
indicadora i-stop
(verde) para informar o condutor sobre os vários cuidados e avisos.
NOTA
Em veículos equipados com o ecrã central, o estado do funcionamento do i-stop é indicado no ecrã de controlo do estado de monitorização de combustível.
Consulte Ecrã de Controlo de Estado
Luz avisadora i-stop (amber)
Quando a ignição está ligada
- A luz liga quando o interruptor da ignição é colocado na posição ON e desliga quando o motor é ligado.
- A luz liga quando o interruptor i-stop OFF é pressionado e o sistema é desligado.
- A luz liga se as seguintes operações forem efetuadas quando o motor ao ralenti está desligado. Nestes casos, o motor não torna a ligar automaticamente para garantir a segurança. Ligue o motor utilizando o método normal.
- Abertura do capot.
- (Modelo Europeu) O cinto do condutor não está colocado e a porta do condutor está aberta.
- (Exceto modelo Europeu)
- (Caixa de velocidades manual) Com a alavanca das velocidade numa posição diferente de ponto-morto, o cinto de segurança do condutor não está colocado e a porta do condutor está aberta.
- (Caixa de velocidades automática) Com a alavanca das velocidade na posição D ou M (não no modo segunda velocidade fixa), o cinto de segurança do condutor não está colocado e a porta do condutor está aberta.
NOTA
Um problema no sistema pode ser indicado nas seguintes condições. Solicite a inspeção do seu veículo num reparador qualificado, recomendamos um Reparador Autorizado Mazda.
- A luz não liga quando a ignição é colocada na posição ON.
- A luz continua ligada, apesar de o interruptor de i-stop OFF ter sido pressionado com o motor em funcionamento.
Quando a luz pisca
A luz continua a piscar se o sistema estiver avariado. Solicite a inspeção do seu veículo num reparador qualificado, recomendamos um Reparador Autorizado Mazda.
Luz indicadora i-stop (verde)
Quando a ignição está ligada
- A luz liga quando o motor ao ralenti é desligado e desliga quando o motor é novamente ligado.
- (Exceto modelo Europeu) A luz liga quando as condições de paragem do motor ao ralenti são reunidas enquanto o veículo é conduzido.
Quando a luz pisca
- (Caixa de velocidades manual) A luz pisca quando a alavanca das velocidades é deslocada para uma posição diferente de ponto-morto, enquanto o motor ao ralenti é desligado, de modo a notificar o condutor que o motor ao ralenti está desligado.
Ao pressionar o pedal da embraiagem, o motor liga de novo automaticamente e a luz desliga.
- (Modelo Europeu) A luz pisca quando a porta do condutor for aberta enquanto o motor ao ralenti é desligado, de modo a notificar o condutor que o motor ao ralenti foi desligado. Desliga quando a porta do condutor é fechada.
- (Exceto modelo Europeu)
- (Caixa de velocidades automática) A luz pisca se o veículo for parado mas o pedal dos travões não for pressionado com força suficiente. Pressione o pedal dos travões com um pouco mais de força, pois a força do pedal pode ser insuficiente.
