Manuais do Proprietario | Classe D

Nissan Altima - Manual de Instruções > Sistema de freio

O sistema de freio tem dois circuitos hidráulicos separados. Caso um circuito falhe, você ainda poderá acionar o freio em duas rodas.

Precauções quanto ao freio

Freio assistido a vácuo

O servofreio ajuda a frear através do vácuo do motor. Se o motor parar, você poderá parar o veículo pressionando o pedal de freio. Entretanto, será necessário exercer um esforço muito grande no pedal para parar o veículo e a distância de frenagem será maior.

Ao usar os freios

Evite manter o seu pé no pedal de freio enquanto dirige. Isto vai superaquecer os freios, aumentar o desgaste das lonas e pastilhas, e aumentar o consumo de combustível.

Para reduzir o desgaste dos freios e evitar o superaquecimento, diminua a velocidade e engate uma marcha mais baixa ao dirigir em declives ou longas descidas. O superaquecimento dos freios pode diminuir o desempenho de frenagem e causar a perda de controle do veículo.

ATENÇÃO

Durante a condução em superfície escorregadia, seja cauteloso nas frenagens, acelerações ou reduções. A frenagem ou aceleração brusca poderá resultar em derrapagem das rodas e consequentemente um acidente.
Caso o motor não esteja funcionando ou desligar enquanto estiver dirigindo, a assistência para os freios não funcionará. Os freios ficarão mais pesados.

Freios molhados

Quando o veículo for lavado ou conduzido em locais com água, os freios poderão ficar molhados. Como resultado, a distância de frenagem aumentará e o veículo poderá puxar para algum dos lados ao frear.

Para secar os freios, dirija o veículo a uma velocidade segura e pise levemente no pedal do freio para aquecê-los. Faça isto até que os freios voltem a funcionar normalmente.

Evite andar com o veículo em alta velocidade até que os freios estejam funcionando corretamente.

Ajuste do freio de estacionamento

Ajuste as sapatas do freio de estacionamento sempre que o efeito do freio de estacionamento for ineficiente ou se as sapatas do freio de estacionamento/ ou tambores/ discos forem substituídos, para garantir o melhor desempenho de frenagem.

Este procedimento está descrito no manual de serviço do veículo e pode ser executado pela concessionária NISSAN.

Sistema de freio antiblocante (ABS)

ATENÇÃO

O sistema de freio antiblocante (ABS) é um dispositivo sofisticado, mas não pode impedir acidentes resultantes de técnicas de condução negligentes ou perigosas. O sistema pode ajudar a manter o controle do veículo durante a frenagem em superfícies escorregadias.
Lembre-se de que as distâncias de frenagem em superfícies escorregadias serão maiores do que em superfícies normais, mesmo usando ABS.

As distâncias de frenagem também poderão ser maiores em pistas não pavimentadas, sobre cascalhos ou neve, ou com o uso de correntes para pneus. Sempre mantenha a distância segura entre o seu veículo e o veículo à frente. Lembre-se que o motorista é responsável pela segurança.
O tipo e a condição do pneu também podem afetar a efetividade da frenagem.

Ao substituir os pneus, instale a dimensão especificada de pneu em todas as quatro rodas.
Ao substituir os pneus, certifique- se de usar a dimensão e o tipo corretos, conforme especificado na Etiqueta do Pneu. Consulte “Etiqueta do pneu” na seção “informação técnica” deste manual.
Para maiores detalhes, consulte “Rodas e pneus” na seção “Manutenção e faça você mesmo” deste manual.

O sistema antiblocante das rodas controla cada roda para que elas não sejam bloqueadas em uma frenagem brusca ou ao frear em pistas escorregadias. O sistema monitora a rotação de cada roda e altera a pressão do fluido de freio, para impedir o travamento ou escorregamento de cada roda. Impedindo o travamento das rodas, o sistema ajuda o motorista a manter o controle direcional, minimizando os desvios e derrapagens em pistas escorregadias.

Utilizando o sistema

Pressione o pedal do freio e mantenha-o pressionado, com firmeza e sem bombeá-lo.

O ABS irá operar para prevenir o travamento das rodas. Direcione o veículo para evitar obstáculos.

ATENÇÃO Não bombeie o pedal do freio. Fazer isso pode resultar em aumento das distâncias de frenagem.

Dispositivo de autoteste

O sistema de freio antiblocante constitui-se de sensores eletrônicos, bombas elétricas e solenoides hidráulicos e um computador. O computador tem um dispositivo interno de diagnóstico que testa todo o sistema cada vez que você ligar o motor e movimentar o veículo em baixa velocidade para frente ou para trás.
Quando o autoteste ocorrer, você poderá ouvir uma pancada e/ ou sentir uma pulsação no pedal de freio. Isto é normal e não significa mau funcionamento do sistema. Se o computador perceber qualquer falha, ele desligará o sistema antibloqueio do freio e acenderá a luz de advertência "ABS" no painel de instrumentos. E o sistema de freio continuará a funcionar normalmente.
Caso a luz se acenda durante o autoteste, ou quando você estiver dirigindo, leve o veículo à concessionária NISSAN para repará-lo o mais rápido possível.

Funcionamento normal

O ABS opera em velocidades acima de 5 a 10 km/h. A velocidade varia de acordo com as condições da pista.
Quando o ABS percebe que uma ou mais rodas está perto de travar, o atuador (sob o capô do motor) rapidamente aplica e libera a pressão hidráulica Esta ação é como se estivesse bombeando muito rapidamente o freio. Você pode sentir uma pulsação no pedal de freio e ouvir um ruído debaixo do capô ou sentir uma vibração do atuador quando estiver operando. Isto é normal e indica que o ABS está funcionando corretamente.
Entretanto, esta pulsação pode significar que as condições da pista são perigosas, sendo necessária atenção extra ao dirigi

Consulte mais informacao:

Nissan Altima - Manual de Instruções > Estacionamento/ Estacionamento em ladeira

ATENÇÃO Não pare ou estacione o veículo sobre materiais inflamáveis como grama seca, folhas, papéis ou panos. Eles podem pegar fogo e causar um incêndio. Para estacionar com segurança, é necessário que o freio de estacionamento esteja aplicado e que a transmissão automática esteja engatada na posição P (Park). Caso estas instruções não sejam observadas, o veículo poderá mover-se inesperadamente ou ficar descontrolado, resultando em acidente. Certifique-se de que a alavanca seletora de marchas tenha sido posicionada à frente até o limite e que não possa ser movida sem que seja pressionado o pedal do freio. Nunca deixe o motor funcionando quando não houver pessoas em seu interior. Não deixe crianças desacompanhadas no interior do veículo. Elas podem inadvertidamente ativar interruptores ou controles. As crianças desacompanhadas podem se envolver em sérios acidentes. Acione o freio de estacionamento firmemente. Mova a alavanca seletora de marchas para a posição P (park). Para evitar que o veículo movimente-se ao ser estacionado em uma ladeira, recomenda- se que as rodas sejam giradas (conforme ilustrado). DECLIVE COM GUIA: A Gire as rodas em direção à guia, permitindo que o veículo se mova para frente, até que a roda toque ligeiramente a guia. ACLIVE COM GUIA: B Gire as rodas contrária à guia, permitindo que o veículo se mova em ré até que a roda do lado da guia toque-a de leve. ACLIVE OU DECLIVE SEM GUIA: C Gire as rodas em direção ao lado da estrada, para que o veículo se afaste da estrada, caso venha a se mover. Coloque o botão de partida do motor na posição LOCK.

Nissan Altima - Manual de Instruções > Sistema do controle eletrônico de estabilidade (VDC)

O sistema do Controle Eletrônico de Estabilidade (VDC) usa vários sensores para monitorar os comandos do motorista e o movimento do veículo. Sob certas situações de condução, o sistema controlará o freio e a potência do motor para ajudar a manter o veículo em sua direção. Quando o sistema do Controle Eletrônico de Estabilidade (VDC) estiver operando, o indicador no painel de instrumentos pisca. Se o indicador piscar , as condições da pista podem ser escorregadias.

Mazda 6 - Manual de Instruções > Sistema de Assistência aoReconhecimento da Distância (DRSS)

O Sistema de Assistência ao Reconhecimento da Distância (DRSS) mede a distância entre o seu veículo e um veículo em frente utilizando um sensor de radar (dianteiro) quando a velocidade do veículo for igual ou superior a aprox. 30 km/h, e se o seu veículo se aproximar demasiado de um veículo em frente, é indicada uma notificação no ecrã de condução ativa para o avisar para manter a distância de segurança do veículo em frente.