Renault Talisman - Manual de Instruções > Pré-tensores
Nalgumas versões, são constituídos por:
- pré-tensores de enrolador de cinto de segurança;
- pré-tensores de cinto ventral;
- limitadores de esforço sobre o tórax;
- "airbags" frontais do condutor e do passageiro.
Estes sistemas estão previstos para funcionar separados ou em conjunto, em caso de choque frontal.
Em função da violência do embate, podem apresentar-se quatro situações:
- o cinto de segurança bloqueia-se;
- pré-tensor do enrolador de cinto de segurança (que dispara para suprimir a folga do cinto);
- o pré-tensor de cinto ventral, para reter o ocupante no banco;
- o airbag frontal.
Os pré-tensores servem para ajustar o cinto ao corpo, manter o passageiro no respectivo banco e aumentar assim a sua eficácia.
Com a ignição ligada, aquando de uma colisão frontal grave e consoante a violência do embate, o sistema pode activar:
- o pré-tensor do enrolador de cinto de segurança 1, que puxa instantaneamente o cinto;
- o pré-tensor de cinto ventral 2 nos bancos dianteiros.
Depois de um acidente, mande verificar o conjunto do sistema de retenção.
Qualquer intervenção no sistema (pré-tensores, "airbags", caixas electrónicas, cablagens) ou a sua reutilização num outro veículo, ainda que semelhante, é rigorosamente interdita.
Só os técnicos qualificados da Rede da marca estão habilitados a intervir nos pré-tensores e nos "airbags", para evitar que o sistema dispare intempestivamente e possa ocasionar acidentes.
A verificação das características eléctricas do detonador deve ser efectuada por especialistas e com ferramentas apropriadas.
Se o seu veículo tiver de ser abatido, dirija-se ao seu representante da marca para eliminação do gerador de gases dos elementos pirotécnicos.
Limitador de esforço
A partir de uma dada violência de choque, este sistema entra em funcionamento para limitar, a um nível suportável, os efeitos do embate do corpo no cinto de segurança.
Airbags do condutor e do passageiro
Equipam os dois lugares dianteiros: do condutor e do passageiro.
A presença deste equipamento é indicada pela palavra "airbag" gravada no volante e no painel de bordo (zona do airbag A) e, consoante a versão do veículo, por um autocolante na parte inferior do pára-brisas.
Cada sistema é composto por:
- um "airbag" e o respectivo gerador de gás montados no volante e no painel de bordo para, respectivamente, o condutor e o passageiro dianteiro;
- uma caixa electrónica de controlo do sistema comanda o detonador eléctrico do gerador de gás;
- sensores deslocados;
- testemunho de controlo
comum no quadro de instrumentos.
O sistema de "airbag" utiliza um princípio pirotécnico, razão por que o seu disparo gera calor, liberta fumo (que não significa início de incêndio) e produz ruído de detonação.
O enchimento do "airbag", que deve ser instantâneo, pode provocar ferimentos na pele, ainda que ligeiros e reversíveis, ou outros efeitos desagradáveis.
Funcionamento
O sistema só fica operacional depois de ligada a ignição.
Aquando de um choque violento do tipo frontal, os "airbags" enchem-se rapidamente, para amortecer o impacte da cabeça e do tórax do condutor no volante e do passageiro no painel de bordo; em seguida, esvaziam-se por si sós, a fim de evitar qualquer entrave à evacuação dos ocupantes.
