Škoda Superb - Manual de Instruções > Kit de reparação
Neste capítulo encontrará informações sobre os seguintes temas:
- Descrição do kit de reparação
- Preparativos para a utilização do kit de reparação de pneus
- Vedar e encher pneus
- Indicações para rodar com pneus reparados
As seguintes informações aplicam-se ao kit de reparação montado de fábrica.
Com a ajuda do kit de reparação pode vedar furos de pneus com um diâmetro de até cerca de 4 mm.
A reparação com o kit de reparação de pneus não substitui de modo algum a reparação duradoura do pneu. Serve apenas para permitir que chegue à oficina especializada mais próxima.
Substituir o mais rápido possível o pneu reparado com o kit de reparação de pneus ou informe-se numa oficina especializada sobre as possibilidades de reparação.
Não remover os corpos estranhos que entraram dentro do pneu (por exemplo, pregos etc.) Não utilizar o kit de reparação nos seguintes casos.
- A jantes está danificada.
- A temperatura exterior é inferior à temperatura mínima indicada no manual de instruções do recipeitne reabastecedor do pneu com vedante.
- Furos de pneus de mais de 4 mm.
- Danos no flanco do pneu.
- A data de expiração (ver garrafa de inflação) expirou
ATENÇÃO
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Descrição do kit de reparação
Fig. 338 Descrição do kit de reparação
O kit encontra-se numa caixa sob o revestimento do piso da bagageira.
- autocolante com indicação da velocidade "máx. 80 km/h" ou "máx. 50 mph"
- Chave de núcleo de válvula
- Mangueira de enchimento com bujão
- O compressor de ar (a disposição dos elementos de comando podem ser diferentes, dependendo do tipo de compressor de ar entregue em conjunto com o veículo)
- Botão para a redução da pressão dos pneus
- Conector de cabo de 12 volts
- Mangueira de enchimento dos pneus
- Indicação de pressão do ar dos pneus
- Interruptor LIGAR e DESLIGAR
- Garrafa de enchimento de pneus com produto vedante
- Núcleo de válvula sobressalente
Aviso A declaração de conformidade encontra-se junto do compressor de ar ou da mapa do livro de bordo.
Preparativos para a utilização do kit de reparação de pneus
Por razões de segurança, as seguintes instruções devem ser observadas antes de reparar uma roda na estrada.
- Estacionar o veículo o mais longe possível do na medida do possível do tráfego em movimento - selecionar para isso um subsolo plano e firme.
- Desligar o motor.
- Em caso de veículos com caixa de velocidades manual engrenar a 1ª Engrenagem.
- Em veículos com caixa de velocidades automática coloque a alavanca seletora na posição P.
- Ligar o travão de estacionamento.
- Ligar as luzes de emergência e instalar o triângulo de sinalização à distância prescrita.
- Pedir a todos os passageiros que saiam do veículo. Durante a reparação do pneu, os passageiros não devem permanecer na estrada (de preferência, p. ex. devem posicionar-se atrás dos rails de proteção).
- Se estiver acoplado um reboque, deverá ser desacoplado.
Vedar e encher pneus
Vedar
- Desapertar a tampa da válvula do pneu danificado.
- Colocar o extrator da válvula 2 Fig. 338 na válvula, de modo que a válvula encaixa na ranhura do extrator da válvula.
- Desaparafusar a válvula e colocar em cima de uma superfície limpa (pano, papel e semelhante).
- Agitar bem algumas vezes a garrafa 10.
- Aperte a mangueira de enchimento 3 na garrafa de enchimento de pneus 10. A película no fecho é perfurada.
- Remover o bujão da mangueira de enchimento 3 e inserir a garrafa na válvula do pneu.
- Segure a garrafa 10 com o fundo voltado para cima e encha o pneu com todo o produto vedante da garrafa de enchimento dos pneus.
- Retirar a mangueira de enchimento da válvula do pneu.
- Voltar a enroscar a válvula com o extrator de válvula 2.
Encher
- Apertar a mangueira de enchimento dos pneus 7 Fig. 338 na válvula do pneu.
- Em caso de veículos com caixa de velocidades manual, colocar a alavanca na posição neutra.
- Em veículos com caixa de velocidades automática deixara alavanca seletora na posição P.
- Ligar o motor.
- Insira o conector 6 na tomada de 12 volts.
- Ligue o compressor de ar com o interruptor de LIGAR e DESLIGAR 9.
- Uma vez que a pressão dos pneus de 2,0-2,5 bar foi alcançado, desligar o compressor de ar. Tempo máximo de funcionamento de 6 minutos.
- Se não for possível atingir a pressão de ar de 2,0 - 2,5 bar, desaperte a mangueira de enchimento dos pneus 7 da válvula do pneu.
- Faça deslocar o veículo cerca de 10 metros para a frente ou para trás, para que o produto vedante se possa "distribuir" pelo pneu.
- Aperte novamente a mangueira de enchimento dos pneus 7 na válvula do pneu e repita o processo de enchimento.
- Cole o autocolante 1 no painel de bordo dentro do campo de visão do condutor.
Com uma pressão de 2,0 - 2,5 bar, poderá prosseguir a viagem a uma velocidade máx. de 80 km/h ou 50 mph.
ATENÇÃO
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CUIDADO
Desligar o compressor de ar no máximo após 6 minutos de funcionamento - Existe perigo de um dano do compressor! Antes de cada nova ativação, deixe o compressor de ar arrefecer durante alguns minutos.
Indicações para rodar com pneus reparados
A pressão de enchimento no pneu reparado deve ser verificada após 10 minutos de condução. Se a pressão de ar dos pneus for de 1,3 bar ou inferior
- Já não é possível vedar suficientemente o pneu com o kit de reparação de pneus. Não prosseguir viagem! Dirija-se a uma oficina especializada.
Se a pressão de ar dos pneus for de 1,3 bar e superior
- Voltar a corrigir a pressão de enchimento para o valor correto.
- Prossiga a viagem cuidadosamente até à oficina especializada mais próxima à velocidade máxima de 80 km/h ou 50 mph.
| ATENÇÃO Um pneu cheio com produto vedante não tem as mesmas propriedades que um pneu comum. É por isso necessário respeitar os seguintes avisos.
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Auxílio de arranque
Neste capítulo encontrará informações sobre os seguintes temas:
- Auxílio arranque com a bateria de um outro veículo
ATENÇÃO
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Auxílio arranque com a bateria de um outro veículo
Fig. 339 Auxílio de arranque: 
- bateria descarregada, 
- bateria
fornecedora de corrente/ponto de massa do motor no sistema START-STOP
Se devido a uma bateria do veículo descarregada não é possível ligar o motor, pode utilizar uma bateria de um outro veículo para ligar o motor. Utilizar para isso cabos auxiliares de arranque com uma seção transversal suficientemente grande e com pinças isoladas.
A tensão nominal das duas baterias deve ser de 12V. A capacidade (em Ah) da bateria fornecedora de corrente não deve ser muito inferior à capacidade da bateria descarregada.
Os cabos auxiliares de arranque devem ser ligados pela seguinte ordem.
- Fixar a pinça 1 no borne positivo da bateria descarregada.
- Fixar a pinça 2 ao borne positivo da bateria fornecedora de corrente.
- Fixar a pinça 3 ao borne negativo da bateria fornecedora de corrente.
- Nos veículos com o sistema START-STOP, fixar a pinça 4 no ponto de massa do motor A Fig. 339.
- Nos veículos sem o sistema START-STOP, fixar a pinça 4 numa peça metálica maciço ligada firmemente ao bloco do motor ou diretamente no bloco do motor.
Arranque do motor
- Acione o motor do veículo fornecedor de corrente e deixe-o trabalhar ao ralenti.
- Iniciar o processo de arranque no veículo com a bateria descarregada.
- Se o motor não arrancar dentro de 10 s, então cancelar o processo de arranque e repeti-lo depois de meio minuto.
- Retirar o cabo auxiliar de arranque exatamente na sequência inversa para desligar.
ATENÇÃO
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