Renault Talisman - Manual de Instruções > Anomalia de funcionamento
| Utilização do cartão RENAULT | CAUSAS POSSÍVEIS | QUE FAZER |
| O cartão RENAULT não destranca nem tranca as portas. | Pilha do cartão gasta. Utilização de aparelhos que funcionam na mesma frequência do cartão (telemóvel...). O veículo encontra-se numa zona de fortes radiações electromagnéticas. Bateria do veículo descarregada. A mensagem "Aproximar cartão do botão START" é apresentada no quadro de instrumentos. |
Substitua a pilha. O trancamento/destrancamento
do veículo e o arranque do motor
continuam operacionais (consulte os parágrafos
"Trancamento, destrancamento
das portas" no capítulo 1 e "Arranque, paragem
do motor" no capítulo 2). Não ligue estes aparelhos ou utilize a chave integrada (consulte o parágrafo "Trancamento, destrancamento das portas" no capítulo 1). Utilize a chave integrada no cartão (consulte o parágrafo "Trancamento, destrancamento das portas" no capítulo 1). Aproxime o cartão do botão de arranque até à extinção da mensagem no quadro de instrumentos. Em seguida, prima o mesmo botão aproximadamente 2 segundos após a extinção da mensagem. |
| As lâmpadas-testemunhos do quadro de instrumentos enfraquecem ou não se acendem e o motor de arranque não roda. | Terminais da bateria mal apertados,
desligados ou oxidados. Bateria descarregada ou avariada. Circuito defeituoso. |
Reaperte-os, ligue-os ou limpe-os, se estiverem oxidados. Ligue a bateria a uma outra carregada. Consulte "Bateria: desempanagem", no capítulo 5, ou substitua a bateria, se necessário. Não empurre o veículo, se a coluna de direcção estiver bloqueada. Consulte um representante da marca |
| O motor não pega. | As condições de arranque não
estão reunidas. O cartão RENAULT "mãos-livres " não funciona. |
Consulte o parágrafo "Arranque, paragem do
motor" no capítulo 2. Consulte o parágrafo "Arranque, paragem do motor" no capítulo 2. |
| O motor não pára. | Cartão não-detectado. Problema electrónico |
Faça uma pressão longa no botão de arranque. Prima rapidamente cinco vezes o botão de arranque. |
| A direcção continua travada. | Volante bloqueado. Circuito defeituoso. |
Manobre o volante e prima o botão de arranque do motor (consulte o parágrafo "Arranque, paragem do motor" no capítulo 2). Consulte um representante da marca. |
| Em estrada | CAUSAS POSSÍVEIS | QUE FAZER |
| Vibrações. | Pneus com pressão incorrecta, mal calibrados ou danificados. | Verifique a pressão dos pneus. Se não for essa a causa, mande verificá-los num representante da marca. |
| Fumo branco no escape. | Na versão diesel, isto não indica necessariamente uma anomalia; o fumo pode ter origem na regeneração do filtro de partículas. | Consulte o parágrafo "Particularidade das versões diesel" no capítulo 2. |
| Fumo sob o capô. | Curto-circuito ou fuga do circuito de refrigeração. | Pare, desligue a ignição e afaste-se do veículo.
Chame um representante da marca. |
O testemunho de pressão de óleo
acende-se:
|
Nível demasiado baixo. Falta de pressão do óleo. |
Reponha o óleo do motor (consulte o parágrafo
"Nível do óleo do motor: mudança do
óleo, acréscimos" no capítulo 4). Pare e chame um representante da marca. |
| A direcção torna-se dura. | Sobreaquecimento da assistência. | Consulte um representante da marca. |
O motor aquece. O indicador de temperatura
do líquido de refrigeração situa-se na zona vermelha e o testemunho
 acende-se. |
Avaria do motoventilador. | Pare o veículo e desligue o motor. Chame um representante da marca. |
| Fugas de líquido de refrigeração | Verifique o reservatório de líquido de refrigeração: deve conter líquido. Se não tiver líquido, consulte o seu representante da marca logo que possível. | |
| Borbulhar no reservatório do líquido de refrigeração. | Avaria mecânica: junta da cabeça queimada. | Pare o motor.
Chame um representante da marca. |
Radiador: no caso de falta de líquido de refrigeração significativa, não se esqueça que nunca deve acrescentar líquido de refrigeração frio se o motor estiver muito quente. Após qualquer intervenção no veículo que tenha implicado o esvaziamento, mesmo parcial, do circuito de refrigeração, este deve ser cheio com mistura nova convenientemente doseada. Recordamos-lhe que é imperativo utilizar apenas produtos seleccionados pelos nossos serviços técnicos.
| Aparelhagem eléctrica | CAUSAS POSSÍVEIS | QUE FAZER |
| O limpa-vidros não funciona. | Escovas de limpa-vidros coladas. Circuito eléctrico defeituoso. Fusível queimado. |
Descole as escovas antes de utilizar o
limpa-vidros. Consulte um representante da marca. Substitua o fusível ou solicite a sua substituição; consulte as informações no Capítulo "Fusíveis". |
| O limpa-vidros não pára. | Comandos eléctricos defeituosos. | Consulte um representante da marca. |
| Frequência mais rápida de acendimento dos pisca-piscas. | Lâmpada fundida. | Consulte "Faróis dianteiros: substituição de lâmpadas" no capítulo 5. |
| Os pisca-piscas não funcionam | Circuito eléctrico ou comando defeituoso. Fusível queimado. |
Consulte um representante da marca. Substitua o fusível ou solicite a sua substituição; consulte as informações no Capítulo "Fusíveis". |
| Os faróis não se acendem ou não se apagam. | Circuito eléctrico ou comando defeituoso. Fusível queimado. |
Consulte um representante da marca. Substitua o fusível ou solicite a sua substituição; consulte as informações no Capítulo "Fusíveis". |
| Vestígios de vapor de água nos faróis. | A presença de sinais de condensação
pode ser um fenómeno natural
ligado às variações de temperatura.
Se for o caso, os traços desaparecem progressivamente durante a utilização das luzes. |
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| O acendimento do indicador de não utilização dos cintos de segurança dianteiros é incoerente com o estado de utilização dos cintos. | Um objecto intercalado entre o piso e o banco perturba o funcionamento do sensor. | Retire todos os objectos colocados sob os bancos dianteiros. |
