Renault Talisman - Manual de Instruções > Princípio de funcionamento
Os sensores por ultra-sons, instalados no pára-choques do veículo, "medem" a distância entre o veículo e um obstáculo.
Esta detecção é traduzida por sinais sonoros, cuja frequência aumenta à medida que se aproxima do obstáculo, até se tornar num som contínuo quando o obstáculo se encontra a cerca de 20 ou 30 centímetros do veículo.
O sistema detecta obstáculos à frente, atrás e nas laterais do veículo.
O sistema de auxílio ao estacionamento só está ativo enquanto o veículo se deslocar a uma velocidade inferior a cerca de 10 km/h.
O sistema de auxílio ao estacionamento não toma em consideração os sistemas de reboque e transporte de carga, etc.
Particularidades
Para que funcionem, estes sensores ultra-sónicos, indicados pelas setas 1, não podem estar tapados (sujidades, lama, neve...).
Esta função é um dispositivo complementar de segurança que, através de sinais sonoros, lhe indica a distância a que o veículo se encontra de um obstáculo, durante a realização de uma manobra.
Todavia, em caso algum pode substituir o condutor nos cuidados e na responsabilidade que este deve ter durante as manobras.
O condutor deve estar sempre preparado para imprevistos que possam surgir durante a condução: certifique-se sempre de que não existem obstáculos móveis de dimensões pequenas e estreitas (como, por exemplo, uma criança, um animal, um carrinho de criança, uma bicicleta, uma pedra, um poste, etc.) no ângulo morto durante a manobra.
Nota: uma afixação 2 permite visualizar a zona envolvente do veículo, complementando os sinais sonoros.
É necessário percorrer alguns metros antes que a detecção lateral esteja activa.
Quando todas as zonas tiverem um fundo cinzento, o conjunto do perímetro do veículo é vigiado:
- A: análise da zona envolvente do veículo em curso;
- B: análise da zona envolvente do veículo realizada.
Funcionamento
A maioria dos objectos que se encontra na proximidade da parte dianteira, traseira e nas laterais do veículo é detectada.
Conforme a distância do obstáculo, a frequência do sinal sonoro será mais elevada durante a aproximação até se tornar contínuo a cerca de 20 cm, para um obstáculo nas laterais, e 30 cm, para um obstáculo na dianteira ou na traseira. As zonas verdes, cor-de-laranja e vermelhas são afixadas no visor C.
Detecção de obstáculos na lateral
Consoante o orientação das rodas, o sistema determina a trajectória do veículo e avisa-o do risco ou não de colisão com um obstáculo 3 localizado na lateral do veículo.
Quando é detectado um obstáculo localizado na lateral:
- se existir o risco de colisão, os sinais sonoros são emitidos com uma frequência cada vez mais alta durante a aproximação do obstáculo, até se tornar contínua. As zonas verdes, cor-de-laranja e vermelhas são afixadas no visor D;
- se não existir qualquer perigo de
colisão, não será emitido qualquer
sinal durante a aproximação do obstáculo.
As zonas verdes, cor-de-laranja e vermelhas são afixadas a sombreado no visor D.
Nota: em caso de mudança de trajectória durante uma manobra, poderá ser assinalado tardiamente um risco de colisão com um obstáculo.
Durante uma manobra, a eventual colisão de um objecto (por exemplo, contacto com um pilarete, um passeio mais elevado ou qualquer outro objecto no solo) na parte inferior do veículo, pode danificá-lo (por exemplo, deformação de um eixo).
Para evitar o risco de acidente, mande verificar o seu veículo num representante da marca.
