Renault Talisman - Manual de Instruções > Modo ECO
O modo ECO é uma função que optimiza o consumo de combustível. Este modo atua sobre determinados sistemas consumidores no veículo (aquecimento, ar condicionado, direção assistida, etc.) e em determinadas ações de condução (aceleração, mudança de relação, regulador de velocidade, desaceleração, etc.).
O limite de aceleração permite uma condução urbana e periurbana de baixo consumo. Quando o modo ECO é utilizado, é normal que constate uma alteração no nível de aquecimento.
Activação da função
A função pode ser activada:
- premindo o interruptor 4 ;
- através do comando central 5 (consulte o parágrafo "Multi-Sense" no capítulo 3);
- consoante o veículo, a partir do menu de navegação do ecrã multimédia (consulte o manual do sistema multimédia).
O indicador 
é afixado no
quadro
de instrumentos para confirmar a activação.
Em condução, é possível abandonar temporariamente o modo ECO para recuperar o desempenho do motor.
Para isso, prima com força e a fundo o pedal do acelerador.
O modo ECO é reativado quando alivia a pressão no pedal do acelerador.
Desactivação da função
Prima o interruptor 4.
O indicador 
apaga no quadro de
instrumentos para confirmar a desactivação.
Conselhos de condução e condução ECO
Comportamento
- Em lugar de aquecer o motor com o veículo parado, conduza sem pressas até que atinja a temperatura normal de funcionamento.
- A velocidade custa caro.
- A condução dinâmica com acelerações e desacelerações consideráveis e frequentes são mais dispendiosas em combustível relativamente ao ganho de tempo.
- Nas relações intermédias, não faça
subir demasiado o regime do motor.
Utilize sempre a relação mais elevada possível.
- Evite acelerações brutais.
- Trave o menos possível. Avaliando correctamente a distância que o separa de um obstáculo ou curva, muitas vezes bastará aliviar atempadamente o acelerador.
- Numa subida, em vez de tentar manter a velocidade, não acelere mais que em terreno plano: de preferência, mantenha a mesma posição do pé no pedal de acelerador.
- Dupla desembraiagem e aceleração antes de parar o motor são inúteis nos automóveis modernos.
- Intempéries, estradas inundadas:
Não circule em estradas
inundadas, se a altura da
água ultrapassar o bordo
inferior das jantes.
Perturbações da condução
Do lado do condutor, utilize imperativamente apenas tapetes adaptados ao veículo fixados aos elementos pré-instalados, e verifique regularmente a sua fixação.
Não sobrepor vários tapetes.
Risco de bloqueio dos pedais
Pneus
- Uma pressão insuficiente aumenta o consumo de combustível
- Privilegie a pressão à velocidade mais elevada ou a pressão recomendada, para optimizar o consumo de combustível, indicada no enquadramento da porta do condutor (consulte o parágrafo "Pressões de enchimento dos pneus" no capítulo 4).
- A utilização de pneus não-preconizados pode aumentar o consumo.
Conselhos de utilização
- Privilegie o modo ECO.
- A electricidade é "petróleo".
Portanto, desligue qualquer aparelho eléctrico que não seja verdadeiramente necessário. Mas (segurança acima de tudo) conserve as luzes acesas sempre que a visibilidade o exija (ver e ser visto).
- De preferência, utilize os arejadores.
Circular com os vidros abertos a 100 km/h: +4 % de consumo.
- Evite atestar totalmente o depósito de combustível, para evitar o transbordo.
- Nos veículos com ar condicionado,
é normal que, com o sistema
em funcionamento, constate um aumento
no consumo de combustível
(sobretudo em circuito urbano). Nos
veículos equipados com ar condicionado
sem modo automático, pare o
sistema logo que não necessite dele.
Conselhos para reduzir o consumo e, consequentemente, ajudar a preservar o ambiente: Se o veículo tiver estado estacionado ao sol, mantenha os vidros abertos durante alguns minutos para deixar sair o ar quente, antes de arrancar.
- Não use um porta-bagagens de tejadilho vazio.
- Para transportar objectos volumosos, utilize de preferência um reboque.
- Quando rebocar uma caravana, use um deflector homologado e não se esqueça de o regular
- Evite a utilização "porta-a-porta" (trajectos curtos com paragens prolongadas), porque o motor nunca chega a atingir uma boa temperatura de funcionamento.
