Renault Talisman - Manual de Instruções > Bateria
Para evitar qualquer risco de faísca
- Assegure-se de que os "consumidores de energia" (luzes de tecto...) foram desligados, antes de mexer nos bornes da bateria (para a ligar ou para a desligar);
- quando deixar a bateria a carregar, desligue o carregador antes de desligar ou de ligar de novo a bateria;
- não coloque objectos metálicos sobre a bateria, para não provocar curto-circuito entre os bornes;
- depois de parar o motor, aguarde pelo menos um minuto antes de desligar a bateria;
- ao voltar a montar a bateria, verifique se os bornes estão bem apertados.
Antes de qualquer intervenção no compartimento do motor, desligue imperativamente a ignição (consulte o parágrafo "arranque, paragem do motor" no capítulo 2).
Ligação de um carregador
O carregador deve ser compatível com uma bateria de tensão nominal de 12 V.
Não desligue a bateria com o motor a trabalhar. Siga as instruções dadas pelo fornecedor do carregador da bateria que utiliza.
Algumas baterias podem ter especificidades de carga. Aconselhe-se num representante da marca.
Evite qualquer risco de faísca, pois poderá provocar uma explosão imediata.
Carregue a bateria num local bem arejado. Risco de ferimentos graves.
Manobre a bateria com precaução, porque contém ácido sulfúrico que não deve entrar em contacto com os olhos ou a pele. Se isso acontecer, lave a zona atingida com água abundante. Se necessário, consulte um médico.
Mantenha todos os componentes da bateria afastados de chamas, objetos incandescentes e faíscas, dado que existe um risco de explosão.
Aquando de intervenções perto do motor, proceder com cuidado porque pode estar quente. Além disso, o motoventilador pode entrar em funcionamento a qualquer instante.
O testemunho 
no
compartimento do motor informa-o
desta situação.
Risco de ferimentos.
Arranque do motor com a bateria de outro automóvel
Se, para pôr o motor a trabalhar, tirar energia de outra bateria, adquira cabos eléctricos apropriados (de grande secção) num representante da marca ou, se já tiver os tiver, assegure-se de que estão em bom estado.
As duas baterias devem ter uma tensão nominal semelhante: 12 V.
A bateria que fornece a corrente deve ter uma capacidade (ampere-hora, Ah) pelo menos idêntica à da bateria descarregada.
Assegure-se de que não há qualquer contacto entre os dois veículos (risco de curto-circuito, aquando da ligação dos pólos positivos) e de que a bateria descarregada está bem ligada.
Desligue a ignição do seu veículo.
O motor do veículo que fornece a corrente deve estar a trabalhar a um regime médio.
Levante a tampa da caixa 3 situada por trás da bateria.
Fixe o cabo positivo A ao suporte 1 (+) situado sob a tampa da caixa 3 e, em seguida, ao borne 4 (+) da bateria que fornece a corrente.
Ligue o cabo negativo B ao terminal 5 (-) da bateria de alimentação de corrente e, em seguida, ao cabo metálico 2 (-) da bateria descarregada.
Acione o motor; quando o motor pegar, desligue os cabos A e B pela ordem inversa ( 2 - 5 - 4 - 1).
Certifique-se de que não há qualquer contacto entre os cabos A e B e que o cabo positivo A não está em contacto com nenhum elemento metálico do veículo que fornece energia.
Risco de ferimentos e/ou de provocar danos no veículo.
Chave de telecomando: pilha
Substituição da pilha
Abra a caixa pela ranhura 1 com uma ferramenta do tipo chave de fendas, e substitua a pilha 2, respeitando o modelo e a polaridade gravada no fundo da tampa.
As pilhas estão disponíveis num representante da marca e a sua duração de vida é de, aproximadamente, dois anos.
Observar se não há sinais de tinta na pilha: risco de mau contacto eléctrico.
Nota: aquando da substituição da pilha, não toque no circuito electrónico gravado na tampa da chave.
Não junte as pilhas gastas ao lixo doméstico; entregue-as a um organismo habilitado a efectuar a reciclagem de pilhas.
