Nissan Altima - Manual de Instruções > Ao dirigir o veículo

TRANSMISSÃO CONTINUAMENTE VARIÁVEL (CVT)

ATENÇÃO

Não acione o pedal do acelerador ao trocar a marcha de P (Park) ou N (Neutro) para R (Ré), D (Drive) ou Ds (Drive Sport). Sempre pressione o pedal de freio até que a mudança de marcha tenha sido concluída. Não fazer isso pode causar a perda de controle e provocar um acidente.
A rotação em marcha lenta de um motor frio é mais alta. Desta forma, tome cuidado ao engatar uma marcha à frente ou marcha a ré, antes que o motor esteja aquecido.
Não reduza a marcha abruptamente em pistas escorregadias. Isto poderá causar a perda de controle do veículo.
Nunca engate nas posições P (park) ou R (Ré) com o veículo em movimento. Isto poderá causar um acidente.

CUIDADO

Exceto em uma emergência, não mude para a posição N (Neutro) durante a condução do veículo. Além disso, se o veículo for conduzido na posição N (Neutro) a transmissão poderá sofrer sérios danos.
Ao parar o veículo em uma subida, não o mantenha parado pressionando o pedal do acelerador. O pedal do freio deve ser usado para este propósito.

A CVT no seu veículo é controlada eletronicamente para gerar a máxima potência e operação suave.

A CVT pode operar em dois modos diferentes de condução automáticas:

Modo D (Drive) - Mova a alavanca seletora de marchas para a posição D (Drive), a transmissão está no modo normal de condução automática para frente. O indicador de posição no painel de instrumentos mostra "D". O modo D (drive) não gera a sensação de troca de marcha como uma transmissão automática convencional.
Modo Ds (Drive Sport) - Mova a alavanca seletora de marchas de D (drive) para Ds (drive sport). O indicador de posição no painel de instrumentos mostra "Ds". No modo Ds (drive sport), o funcionamento da transmissão muda para uma operação de condução "esportiva", gerando uma sensação de aceleração mais agressiva do que no modo D (drive) e a sensação de troca de marchas quando o motorista acelera ou quando usar os controles da borboleta do volante (paddle shift) (se equipado). Durante a operação do modo Ds (drive sport), o motorista deve mover a alavanca seletora de marchas do modo Ds para o modo D e voltar novamente para selecionar o modo Ds (drive sport).
Para cancelar o modo Ds, retorne a alavanca seletora de marchas para a posição D (drive). A transmissão retorna para o modo de condução automático.

A CVT pode operar em um modo de condução manual:

Para o modo Ds (drive sport) retorne a alavanca seletora de marchas para o modo D (drive).

Siga estes procedimentos para obter o máximo de rendimento do veículo e prazer em dirigir.

NOTA: A potência do motor pode ser automaticamente reduzida para proteger a CVT se a rotação do motor aumentar rapidamente durante a condução em estradas escorregadias e quando for testado em alguns dinamômetros.

Ligando o veículo

Após a partida do motor, pressione o pedal do freio antes de mover a alavanca seletora de marchas da posição P (park).
Mantenha o pedal do freio pressionado e mova a alavanca seletora de marchas para uma posição de condução.
Solte o pedal do freio, então inicie gradualmente a movimentação do veículo.
Pare o veículo completamente antes de colocar a alavanca seletora de marchas para a posição P (park).

A CVT é projetada de forma que o pedal do freio PRECISA ser pressionado antes de mudar a posição da alavanca seletora de marchas da posição P (park) para qualquer outra posição com o botão de partida do motor na posição “ON”.

A alavanca seletora de marchas não pode ser movida da posição P (park) e em qualquer outra posição de condução, se o botão de partida do motor estiver na posição LOCK.

Ligando o veículo

Para mover a alavanca seletora de marchas:

Pressione o botão A enquanto pressiona o pedal do freio
Pressione o botão A para trocar
Troque sem pressionar o botão A

Mudança de marchas

Após ligar o motor, pressione completamente o pedal de freio e mova a alavanca seletora de marchas de P (park) para qualquer uma das posições de condução desejada.

ATENÇÃO

Acione o freio de estacionamento com a alavanca seletora de marchas em qualquer posição enquanto o motor não estiver funcionando. Caso estas instruções não sejam observadas, o veículo poderá mover-se inesperadamente ou ficar descontrolado, resultando em ferimentos graves ou danos à propriedade.

P (park):

CUIDADO

Para evitar danos à transmissão, use a posição P (park) ou R (Ré) somente quando o veículo estiver completamente parado.

Utilize esta posição P (park) quando o veículo estiver estacionado ou ao dar partida ao motor. Certifique-se de que o veículo esteja completamente parado. O pedal do freio deve ser pressionado para mover a alavanca seletora de marchas de N (neutro) ou de qualquer outra posição de condução para P (park). Acione o freio de estacionamento. Ao estacionar em uma ladeira, aplique primeiramente o freio de estacionamento e a seguir, mova a alavanca seletora de marchas para a posição P (park)

R (RÉ):

CUIDADO

Para evitar danos à transmissão, use a posição P (park) ou R (Ré) somente quando o veículo estiver completamente parado.

Use a posição R (Ré) para dar marcha a ré. Certifique-se de que o veículo esteja completamente parado antes de selecionar a posição R (Ré). O pedal de freio deve estar pressionado para mover a alavanca seletora de marchas de P (park), N (Neutro) ou qualquer posição de condução para R (Ré). N (Neutro): Nenhuma marcha à frente ou ré é engatada.

Nesta posição, pode-se dar partida ao motor.

Você poderá mudar para N (Neutro), para dar a partida ao motor que desligou durante a movimentação do veículo. D (Drive): Utilize esta posição para a movimentação normal à frente.

Ds (Drive Sport) (se equipado): Quando a alavanca seletora de marchas for trocada da posição D (drive) para Ds (drive sport), a transmissão entra no modo Ds (drive sport).

Mover a alavanca seletora de marchas para a posição Ds (Drive Sport) permite que você utilize a operação de condução esportiva em uma estrada sinuosa e uma sensação de aceleração e desaceleração suave em uma pista montanhosa, movendo-se em uma redução de marcha automaticamente.

Ao cancelar o modo Ds, retorne a alavanca seletora de marchas para a posição D (drive). A transmissão retorna para o modo de condução normal.

Liberação da trava da alavanca seletora de marchas

Liberação da trava da alavanca seletora de marchas

Se a carga da bateria estiver baixa ou descarregada, a alavanca seletora de marchas não pode ser movida da posição P (park) mesmo com o pedal de freio pressionado e o botão da alavanca seletora de marchas pressionado.

Será necessário dar partida com bateria auxiliar ou ter sua bateria carregada, consulte “Partida auxiliar” na seção “Em caso de emergência”.

Contate sua concessionária NISSAN ou um serviço de reboque profissional.

Para mover a alavanca seletora de marchas, realize o seguinte procedimento:

Coloque o botão de partida do motor para a posição “LOCK”.
Acione o freio de estacionamento.
Usando uma pano de proteção na ponta de uma chave de fenda de 3 mm, remova a tampa do botão de liberação da trava da alavanca seletora de marchas.
Se disponível, uma ferramenta com acabamento de plástico também pode ser usada.
Insira a chave de fenda pequena na abertura do botão de liberação da trava da alavanca seletora de marchas.
Mova a alavanca seletora de marchas para a posição N (neutro) ao pressionar o botão de liberação da trava da alavanca seletora de marchas.

Caso a alavanca seletora de marchas não possa ser movida da posição P (park), verifique a transmissão em uma concessionária NISSAN o mais rápido possível.

ATENÇÃO Caso a alavanca seletora de marchas não possa ser movida da posição P (park) com o motor funcionando e com o pedal do freio pressionado, as luzes de freio podem não funcionar. Luzes de freio defeituosas podem causar acidentes, ferindo você e outras pessoas.

Modo Sport

Quando o interruptor SPORT for pressionado com a alavanca seletora de marchas na posição D (Drive), a luz no painel de instrumentos se acende. Consulte “Luz indicadora SPORT” na seção “Instrumentos e controles” deste manual.

Utilize o modo SPORT quando for necessário um melhor freio motor.

Para desligar o modo SPORT, pressione o interruptor SPORT novamente. A luz indicadora se apagará.

Redução de marcha na posição D

Para passar ou subir uma ladeira, pressione o pedal do acelerador até o final do seu curso. A transmissão mudará para uma marcha mais baixa, dependendo da velocidade do veículo.

Modo de proteção de temperatura alta do fluido

Esta transmissão tem um modo de proteção de temperatura alta do fluido. Se a temperatura do fluido ficar muito alta (por exemplo, quando subir ladeiras íngremes em altas temperaturas com cargas pesadas, a potência do motor e a velocidade do veículo, sob algumas condições, serão diminuídas automaticamente para reduzir o risco de danos à transmissão. A velocidade do veículo pode ser controlada pelo pedal do acelerador, mas a rotação do motor e velocidade do veículo são limitadas.

Segurança de falha

Caso o veículo seja conduzido sob condições extremas, tais como excessivo deslizamento das rodas e sucessivas frenagens bruscas, o sistema de segurança de falha poderá ser ativado. A luz MIL pode se acender para indicar que o modo de segurança de falha está ativado, consulte "Luz indicadora de falha (MIL)" na seção "Instrumentos e controles".

Isto poderá ocorrer mesmo que todos os circuitos elétricos estejam funcionando adequadamente. Neste caso, coloque o botão de partida do motor na posição OFF e aguarde 10 segundos. A seguir, retorne o botão de partida do motor à posição ON.

O veículo deve retornar à sua condição normal de operação. Caso isto não ocorra, a transmissão do seu veículo deverá ser inspecionada e reparada, se necessário, em uma concessionária NISSAN.

ATENÇÃO

Quando o modo de proteção da temperatura do fluido ou a operação da segurança de falha ocorrer, a velocidade do veículo pode ser gradualmente reduzida. A velocidade reduzida pode ser menor do que o tráfego, na qual pode aumentar o risco de colisão. Desta forma, seja bastante cuidadoso ao dirigir. Se necessário, saia da estrada, busque um local seguro e deixe a transmissão voltar ao funcionamento normal, ou repare-a, se necessário.

Segurança de falha

Para engatar, pressione firmemente o pedal do freio.
Para liberar:

Mova a alavanca seletora de marchas para a posição P (park).
Pressione firmemente o pedal do freio de estacionamento para liberá-lo.
Antes de conduzir o veículo, certifique-se de que a luz de advertência esteja apagada.

Freio de estacionamento

ATENÇÃO

Certifique-se de que o freio de estacionamento esteja totalmente liberado antes de dirigir. Qualquer falha em realizar este procedimento poderá causar danos ao freio e resultar em acidente.
Nunca libere o freio de estacionamento quando estiver do lado de fora do veículo.
Nunca utilize a alavanca seletora de marchas no lugar do freio de estacionamento.
Ao estacionar, certifiquese de que o freio de estacionamento esteja totalmente acionado.
Não deixe crianças desacompanhadas no interior do veículo. Elas podem liberar o freio de estacionamento e causar um acidente.

Consulte mais informacao:

Nissan Altima - Manual de Instruções > Botão de partida do motor

ATENÇÃO Não opere o botão de partida do motor ao dirigir o veículo exceto em uma emergência. (O motor irá desligar quando o botão de partida do motor for pressionado 3 vezes consecutivas rapidamente ou o botão de partida do motor for pressionado e mantido por mais de 2 segundos.) Se o motor desligar ao dirigir o veículo, isto pode levar a uma colisão e ferimentos graves.

Nissan Altima - Manual de Instruções > Sistema de advertência de ponto cego (BSW) advertência de mudança de faixa (LDW) (se equipado)

O sistema de advertência de ponto cego (BSW) alerta o motorista sobre outros veículos em faixas adjacentes ao mudar de faixa. O sistema de advertência de mudança de faixa (LDW) alerta o motorista quando o veículo estiver perto de uma faixa de rolagem.

Renault Talisman - Manual de Instruções > Versão break

Destrancamento/ Trancamento Para abrir Com as portas destrancadas, prima o botão 1 e levante a tampa de porta-bagagens. Para fechar